

隆安
2025-12-24 13:53:48
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龙口地区三厢冷热冲击试验箱需优先关注温度范围、控制精度及安全联锁设计,符合IEC 60068-2-14标准。选型时应结合负载容量、试样尺寸及行业应用场景,通过FAT/SAT验证设备性能,避免因参数虚标或维护缺失导致测试失效。
| 核心参数 | 推荐值 |
|---|---|
| 温度范围 | -70℃~+200℃ |
| 转换时间 | ≤10秒(三厢式) |
| 控制精度 | ±1℃(IEC 60068-2-14) |
| 负载容量 | ≥50kg(标准试样架) |
| 安全联锁 | 超温/过载/门锁保护 |
三厢冷热冲击试验箱主要用于模拟产品在不同温度环境下的快速切换(如电子元件、汽车零部件、航空航天材料),验证其热膨胀/收缩耐受性。典型失效模式包括:
| 参数 | 定义 | 推荐值 | 行业依据 |
|---|---|---|---|
| 温度范围 | 高温区与低温区极限值 | -70℃~+200℃ | IEC 60068-2-14 |
| 转换时间 | 高温区→低温区切换耗时 | ≤10秒 | ASTM D5526 |
| 控制精度 | 实际温度与设定值偏差 | ±1℃ | GB/T 2423.22 |
| 负载容量 | 试样架最大承重 | ≥50kg | JIS Z 0237 |
| 采样率 | 温度数据采集频率 | ≥1次/秒 | ISO 16750-4 |
graph TD
A[需求确认] --> B{行业类型?}
B -->|电子| C[关注温度梯度与采样率]
B -->|汽车| D[侧重负载容量与安全联锁]
B -->|军工| E[要求超低温与抗干扰设计]
C --> F[选型参数表]
D --> F
E --> F
F --> G[询价模板]
致:供应商名称
主题:三厢冷热冲击试验箱技术询价
1. 温度范围:-70℃~+200℃(三厢独立控温)
2. 转换时间:≤10秒(提供第三方检测报告)
3. 负载容量:≥50kg(试样架尺寸:600×800×500mm)
4. 控制方式:伺服电机驱动(非液压)
5. 安全标准:符合IEC 60068-2-14与GB/T 2423.22
6. 报价有效期:30天
| 故障类型 | 现象 | 原因 | 解决方案 |
|---|---|---|---|
| 温度超差 | 实际值偏离设定值>2℃ | 传感器老化/PID参数失调 | 更换PT100传感器,重新整定PID |
| 转换停滞 | 高温区无法切换至低温区 | 电磁阀卡滞/制冷剂泄漏 | 清洗电磁阀,检测制冷系统压力 |
| 联锁报警 | 设备启动后自动停机 | 门锁开关故障/过载保护触发 | 检查微动开关触点,降低试样重量 |
| 项目 | 周期 | 内容 |
|---|---|---|
| 制冷系统 | 季度 | 检查压缩机油位,清洁冷凝器 |
| 电气系统 | 半年 | 紧固接线端子,测试绝缘电阻 |
| 安全装置 | 年度 | 校验超温保护器,测试门锁联锁 |
| 品牌 | 温度范围 | 控制精度 | 符合标准 | 附加特性 | 价格区间 |
|---|---|---|---|---|---|
| 龙口A厂 | -70℃~+200℃ | ±0.5℃ | IEC 60068-2-14 | 远程监控模块 | 28万~35万 |
| 龙口B厂 | -65℃~+180℃ | ±1℃ | GB/T 2423.22 | 试样架自动升降 | 22万~28万 |
| 龙口C厂 | -80℃~+220℃ | ±1.5℃ | ASTM D5526 | 超低温报警系统 | 32万~40万 |
三厢式独立控温,适合需要同时测试高温/低温/常温的产品;两厢式结构简单,但转换时需移动试样,适用于低成本场景。
主要取决于制冷系统(复叠式/单级压缩)、控制精度(±0.5℃ vs ±2℃)及安全联锁设计复杂度。
要求提供同类客户案例(如汽车电子厂商)、FAT测试报告及CNAS校准证书,避免选择无实体工厂的贸易商。
正常使用下8~10年,关键取决于压缩机维护(如定期更换冷冻油)和制冷系统密封性。
需确认设备是否配备防爆设计(如泄压阀、氢气浓度监测),并符合GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》。
因老化试验设备参数各异,为确保高效匹配需求,请您向我说明测试要求,我们将为您1对1定制技术方案
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