

隆安
2025-12-08 08:44:43
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隆安老化设备25生产厂家直销价格,品质售后双保障,厂家直供价更优! 马上咨询
发动机热平衡试验箱通过模拟高温、高负载等极端工况,量化发动机各部件的热分布与能量损耗,为优化散热设计、提升可靠性提供数据支撑。其核心作用包括验证热管理方案、缩短研发周期、降低故障风险,适用于汽车、航空、船舶等动力系统的研发与质检场景。选型时需重点关注温度范围、控制精度、安全联锁等参数,并遵循需求分析→技术协议→验收校准的标准化流程。
发动机热平衡试验箱是动力系统研发中的关键设备,其核心价值体现在以下三方面:
| 问题 | 答案 |
|---|---|
| 核心作用 | 量化热分布、验证散热设计、缩短研发周期 |
| 关键参数 | 温度范围、控制精度、负载能力、安全联锁 |
| 选型重点 | 容积匹配、标准兼容性、维护成本 |
| 典型价格 | 30-200万元(依配置浮动) |
| 适用标准 | GB/T 2423.2、ISO 16750-4、MIL-STD-810G |
| 参数 | 定义 | 典型值 | 选型建议 |
|---|---|---|---|
| 温度范围 | 试验箱可稳定控制的温度区间 | -40℃~+150℃ | 需覆盖发动机极限工况温度+20%余量 |
| 温度均匀性 | 工作区内各点温度偏差 | ±2℃ | 精密测试需≤±1℃ |
| 升温速率 | 从室温到最高温的时间 | 5℃/min | 快速温变测试需≥10℃/min |
| 负载能力 | 可模拟的最大发动机功率 | 500kW | 需匹配被测发动机最大输出功率 |
| 安全联锁 | 超温、过载、漏电保护 | 三级报警 | 必须通过TÜV或CE认证 |
致:XX厂商
需采购发动机热平衡试验箱1台,要求如下:
1. 温度范围:-40℃~+150℃
2. 负载能力:≥300kW
3. 符合标准:GB/T 2423.2、ISO 16750-4
4. 报价需包含:设备费、运输费、安装调试费、1年维保
请于5个工作日内提供技术方案及报价单。
| 故障现象 | 可能原因 | 解决方案 |
|---|---|---|
| 温度波动>±3℃ | 加热管老化、传感器偏移 | 更换加热元件、校准PT100传感器 |
| 负载台架异响 | 联轴器对中不良、轴承磨损 | 重新对中、更换SKF轴承 |
| 安全联锁频繁触发 | 过载保护阈值设置过低 | 根据发动机实际扭矩调整参数 |
| 项目 | 周期 | 内容 |
|---|---|---|
| 日常清洁 | 每次试验后 | 清理冷凝水、油污 |
| 滤网更换 | 3个月 | 更换进风口初效滤网 |
| 系统校准 | 1年 | 委托第三方机构进行温度场均匀性检测 |
| 型号 | 温度范围 | 容积 | 控制精度 | 附加特性 | 价格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 四达TD-150 | -40℃~+130℃ | 2m³ | ±2℃ | 数据追溯系统 | 68万 |
| 林频LP-200 | -60℃~+180℃ | 3m³ | ±1.5℃ | 快速温变模块 | 125万 |
| Espec SH-242 | -70℃~+200℃ | 1.5m³ | ±1℃ | 符合MIL-STD | 198万 |
A:通过在试验箱内集成风速模拟系统(0-30m/s可调)和阳光模拟器(1200W/m²),可复现实车90%以上的热环境参数,差异率控制在±5%以内。
A:核心部件(如压缩机、加热管)设计寿命为10年,但需定期维护。实际案例中,重庆四达设备在日均运行8小时的情况下,7年无重大故障。
A:需选择支持双电源输入(燃油+电动)的试验箱,如林频LP-200E型号,可模拟电机与发动机协同工作的热负荷。
A:不一定。国内厂商(如四达、林频)在汽车行业市占率已超60%,且服务响应速度比进口品牌快3倍以上。
A:采购时要求厂商提供第三方计量报告,或自行委托中国计量科学研究院进行现场检测,重点核查温度均匀性、负载稳定性等指标。
因老化试验设备参数各异,为确保高效匹配需求,请您向我说明测试要求,我们将为您1对1定制技术方案
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