

隆安
2025-11-10 14:10:40
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1200b高低温交变湿热试验箱是高温老化、环境模拟测试的核心设备,选型需聚焦温度/湿度范围、控制精度、负载能力及安全标准。用户需通过技术协议明确参数边界,结合FAT/SAT验收与计量校准规避风险,避免因参数虚标或维护缺失导致测试失效。
| 问题 | 答案 |
|---|---|
| 典型温度范围 | -70℃~+150℃(依标准) |
| 湿度控制精度 | ±2%RH(20%~98%RH工况) |
| 核心标准 | GB/T 2423、IEC 60068、MIL-STD-810 |
| 选型关键参数 | 负载容量、温度波动度、升温/降温速率、安全联锁 |
| 价格区间 | 8万~35万元(依容积与精度) |
典型工况与失效机理
1200b试验箱用于模拟电子元器件、材料在极端温湿度下的老化过程,常见失效模式包括:
关键参数表
| 参数 | 技术要求 | 验证方法 |
|---|---|---|
| 温度范围 | -70℃~+150℃(依型号) | 铂电阻传感器校准(GB/T 30435) |
| 湿度范围 | 10%~98%RH(25℃时) | 干湿球法或电容式传感器 |
| 温度波动度 | ≤± ℃(空载) | 多点温度记录仪连续监测 |
| 升温速率 | ≥3℃/min(常温至+85℃) | 热电偶布点测试(IEC 60068-2-1) |
| 安全联锁 | 过温保护、漏电保护、门锁联锁 | 模拟故障触发测试 |
选型五步法
询价模板
| 阶段 | 关键动作 |
|---|---|
| 需求确认 | 明确试样尺寸、测试周期、标准条款 |
| 技术协议 | 约定温度波动度、湿度均匀性、安全联锁等参数边界 |
| 报价对比 | 对比3家以上厂商,核查配置清单是否含漏项(如加湿器功率) |
| FAT(工厂验收) | 验证升温速率、湿度控制稳定性,记录24小时连续运行数据 |
| SAT(现场验收) | 测试安全联锁功能,检查运输损伤 |
| 计量校准 | 每年一次CNAS校准,重点核查温度传感器线性度 |
| 维保协议 | 明确备件更换周期(如加热管寿命约2年)、响应时间(≤4小时) |
常见故障与处理
| 故障现象 | 原因分析 | 解决方案 |
|---|---|---|
| 升温缓慢 | 加热管老化、接触器故障 | 更换加热管(型号:XX-2000W) |
| 湿度显示异常 | 干湿球传感器污染、加湿器结垢 | 清洁传感器,更换加湿器(频率:6个月) |
| 频繁过温报警 | 温度传感器偏移、控制参数设置错误 | 重新校准传感器,调整PID参数 |
维护周期表
| 项目 | 周期 | 内容 |
|---|---|---|
| 冷凝器清洁 | 每季度 | 清除灰尘,检查风扇运转 |
| 密封条检查 | 每半年 | 更换老化密封条(型号:XX-EPDM) |
| 制冷剂压力检测 | 每年 | 补充R404A制冷剂(压力范围:XX~XXbar) |
| 厂商/型号 | 温度范围 | 湿度范围 | 容积(L) | 控制精度 | 符合标准 | 附加特性 | 价格(万元) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 隆安LA-1200B | -70℃~+150℃ | 10%~98%RH | 1200 | ± ℃, ±2%RH | GB/T 2423, IEC 60068 | 远程监控、应急停机 | 28~35 |
| 航天科工HT-1200 | -60℃~+130℃ | 15%~95%RH | 1000 | ±1℃, ±3%RH | MIL-STD-810, GJB 150A | 数据追溯、多语言界面 | 22~28 |
| 中科电CS-1200 | -40℃~+120℃ | 20%~98%RH | 800 | ± ℃, ± %RH | ASTM D4332, ISO 16750 | 节能模式、自动除霜 | 15~20 |
Q1:如何判断试验箱湿度控制是否达标?
A:在25℃环境下,将湿度设定为95%RH,持续运行2小时后,使用精密湿度计(精度±1%RH)在舱内中心及四角测量,偏差应≤±3%RH(参考IEC 60068-2-30)。
Q2:试验箱负载容量如何计算?
A:负载总质量不得超过厂商标称值(如50kg),且试样表面积需≤舱体截面积的60%,避免阻碍空气循环导致温度不均。
Q3:设备运输后需做哪些检查?
A:检查制冷系统压力表是否归零(泄漏风险)、控制柜接线是否松动、压缩机油位(需在视镜1/2~2/3处)。
Q4:试验箱校准周期如何确定?
A:依据JJF 1101-2019,首次校准周期为1年,若使用频率高(如每日运行>8小时)或测试关键产品(如航空电子),建议缩短至6个月。
Q5:加热管更换后需注意什么?
A:更换后需进行“空载升温测试”,记录从25℃升至+120℃的时间(应≤40分钟),并检查舱体各点温差是否≤±1℃。
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